William Cardoso
do Agora
Onze trens do metrô ficaram fora de circulação pelo menos entre janeiro de 2014 e 16 de março deste ano.
Caso estivessem em operação, seriam capazes de transportar até 19,8 mil passageiros por vez, levando-se em consideração a lotação nos horários de pico.
Desses, dez foram modernizados e passam por testes, e um deles está no conserto desde dezembro de 2012, após acidente no pátio de manobras.
Os dados foram obtidos pelo Agora por meio da Lei de Acesso à Informação.
Professor de Planejamento e Operação de Transportes da USP, Telmo Porto diz que um ano é tempo demais para trens ficarem em teste.
"Em geral, o período de testes é de um a dois meses, depois que o trem é entregue. Agora, eles ficam sob atenção nos primeiros seis meses de operação. O problema é que o sistema novo de circulação do metrô está atrasado e esses trens são incompatíveis com o velho."
O problema não é do trem, mas o sistema.
Resposta
O Metrô afirmou, por meio de nota, que dois dos 11 trens que estão parados há um ano já passaram por testes e estão operando normalmente.
Já entre as outras 12 composições paradas este ano, duas estão em serviço.
O Metrô disse que "a frota de trens em operação é suficiente para cumprir a quantidade de viagens programadas".
De acordo com a companhia, de 98 trens que devem ser modernizados, 50 já estão operando.
O Metrô afirmou ainda que a empresa responsável pela implantação do CBTC foi multada em R$ 77 milhões pelos atrasos.
Sobre a pane de anteontem, o Metrô disse que vai investigar as causas da falha.
"O engate não é uma peça que tenha passado por processo de modernização", afirmou.
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